Vliegtuig te koop in Nederland

Cirrus, Diamond, Piper en Robin DR400 — gecontroleerde advertenties van particulieren en erkende verkopers uit Nederland en de buurlanden, rechtstreeks contact met de verkoper, geen commissie bij verkoop.

Advertenties in Nederland en de buurlanden

Vliegtuigen die momenteel te koop staan in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Luxemburg, geplaatst door particulieren en gecontroleerde verkopers.

Alle advertenties bekijken

De markt voor kleine luchtvaart in Nederland

De Nederlandse registratie van luchtvaartuigen loopt via de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) onder het kenteken PH-, binnen het gemeenschappelijke luchtwaardigheidskader van de EASA. Nederland telt relatief weinig vliegvelden voor de kleine luchtvaart ten opzichte van zijn oppervlakte — Lelystad, Teuge, Hilversum en Seppe zijn de bekendste — waardoor veel Nederlandse eigenaren hun toestel net over de grens in Duitsland of België stallen, waar hangarplaatsen, brandstof en regelgeving vaak soepeler zijn.

Deze grensoverschrijdende realiteit maakt van de Nederlandse markt voor gebruikte vliegtuigen in de praktijk een regionale markt die verder reikt dan de landsgrens: een Nederlandse koper kijkt zelden alleen naar toestellen die fysiek in Nederland staan. Btw op een onderlinge verkoop tussen particulieren is doorgaans niet van toepassing; bij een professionele verkoper kan dit wel het geval zijn. De overdracht van registratie tussen EASA-landen is administratief eenvoudig: uitschrijving in het land van herkomst, gevolgd door een nieuw luchtwaardigheidscertificaat in het land van bestemming.

Gevraagde modellen zijn vooral eenmotorige reistoestellen — Cirrus, Diamond, Piper en de Franse Robin DR400 — aangevuld met een beperkt aanbod ULM/lichte sporttoestellen en helikopters. Aircraft2Sell verzamelt gecontroleerde advertenties uit Nederland en de buurlanden, met rechtstreeks contact met de verkoper en zonder commissie.

Veilig kopen bij Aircraft2Sell

Aircraft2Sell controleert elke advertentie vóór publicatie: geïdentificeerde verkoper, volledig technisch overzicht en rechtstreeks contact. U onderhandelt zonder tussenpersoon en zonder commissie op de verkoop.

  • Geïdentificeerde verkopers, advertenties gecontroleerd vóór publicatie
  • Volledig technisch overzicht: casco-uren, SMOH, avionica
  • Rechtstreeks contact met de verkoper, in heel Europa
Goed om te weten: Een aankoopinspectie door een onafhankelijk bedrijf blijft de beste bescherming vóór u tekent. Lees onze gids over de aankoopinspectie.

Veelgestelde vragen

Dit vragen kopers van vliegtuigen in Nederland zich het vaakst af.

Welke formaliteiten gelden voor de aankoop van een tweedehands vliegtuig in Nederland?
De registratie wordt uitgevoerd door de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) onder het kenteken PH-, na uitschrijving in het land van herkomst bij een geïmporteerd toestel. Controleer vóór aankoop de geldigheid van het luchtwaardigheidscertificaat, het ARC (Airworthiness Review Certificate) en de logboeken. De overdracht van registratie tussen EASA-staten volgt de standaardprocedure van uitschrijving en herregistratie.
Is Nederlandse btw van toepassing op de aankoop van een tweedehands vliegtuig?
Een verkoop tussen particulieren is doorgaans niet onderworpen aan Nederlandse btw. Een verkoop door een professionele aanbieder kan wel btw-plichtig zijn, eventueel via een margeregeling. Laat uw fiscale situatie vóór de aankoop bevestigen, vooral bij een geïmporteerd toestel.
Waarom staan er ook toestellen uit Duitsland, België en Frankrijk in dit aanbod?
Nederland heeft relatief weinig vliegvelden voor de kleine luchtvaart en veel Nederlandse eigenaren stallen hun toestel net over de grens, waar hangarplaatsen en brandstof vaak voordeliger zijn. Omdat de markt klein en grensoverschrijdend is, tonen we hier ook gecontroleerde advertenties uit de buurlanden: dankzij de gemeenschappelijke EASA-regels is een grensoverschrijdende aankoop en registratie-overdracht eenvoudig, en krijgt u als Nederlandse koper een reëel en ruimer aanbod.
Wat kost een tweedehands vliegtuig in de regio Nederland?
De bandbreedte is groot: een oudere eenmotorige Cirrus SR20 is te vinden vanaf ongeveer 130.000 €, een modernere Diamond of Cirrus met glascockpit ligt doorgaans tussen 200.000 € en 300.000 €. Vlieguren, avionica en onderhoudshistorie bepalen de uiteindelijke prijs.
Verkoopt u?

Verkoopt u een vliegtuig in Nederland?

Plaats uw advertentie in tien minuten. Wij controleren haar en verspreiden haar in heel Europa, zonder commissie op de verkoop.