The seller's market in Canada
Le Canada a un parc d'aviation privée important, concentré en Ontario, au Québec, en Alberta et en Colombie-Britannique, avec une forte culture du pilotage privé liée aux grandes distances du territoire. Les acheteurs canadiens sont habitués à des transactions à distance (le pays est vaste) et accordent une grande importance aux rapports de pré-achat réalisés par un AME (Aircraft Maintenance Engineer) agréé.
How to price your aircraft
An aircraft's price is driven first by its remaining engine potential (hours to TBO/overhaul), the quality and continuity of its maintenance records, and its equipment (avionics, options). Year of manufacture plays a secondary role compared to these factors. Compare your aircraft against several similar listings published recently to position it realistically — an overpriced listing mechanically lengthens the time to sell.
Documents to prepare
Prepare this file before even publishing your listing: a serious buyer will ask for it from the very first exchange, and having it ready considerably speeds up the negotiation.
- Certificate of Airworthiness Transport Canada en cours de validité
- Journey logbook, engine logbook et propeller logbook complets
- Certificate of Registration Transport Canada
- Rapport de pré-achat par un AME (Aircraft Maintenance Engineer) agréé
Tax treatment of the sale
Il n'y a pas de TVA au sens européen au Canada : la vente est soumise à la TPS fédérale (GST, 5 %) et, selon la province, à une taxe de vente harmonisée (TVH/HST) ou provinciale (PST) pouvant porter le total à 13-15 %. Une vente entre particuliers peut dans certains cas être exonérée de taxe de vente provinciale — faites valider le traitement applicable par un comptable canadien avant de fixer le prix net.
| Competent authority | Registration prefix | Applicable tax |
|---|---|---|
| Transport Canada | C- | TPS/TVH (GST/HST) (5 % à 15 % selon la province) |
Average time to sell
Budget 6 à 14 semaines, les distances géographiques et les inspections pré-achat à distance pouvant allonger le délai par rapport à l'Europe. A complete listing (plenty of photos, precise description, up-to-date documents) significantly shortens this timeline compared to a minimal listing.
Common seller mistakes to avoid
Ne pas préciser si le prix annoncé est en dollars canadiens ou américains (source classique de confusion pour les acheteurs internationaux), sous-estimer le coût et le délai d'un rapport AME pour un acheteur situé dans une autre province, ou négliger les particularités d'immatriculation pour un appareil initialement certifié aux normes FAA (fréquent au Canada) plutôt que Transport Canada.